Крутящий момент сенсорының білімі Құрғақ тауарларды ортақ пайдалану

Өмірде мұндай қиындықтар кез келген адам кездескен деп ойлаймын. Момент сенсоры ақаулы. Крутящий моменттің сенсоры істен шыққаннан кейін ол көп қиындық тудырады. Ауыр болса жол апаты болады! Сондықтан сақ болыңыз. Бұл айналу моментінің датчигі бұзылғанын анықтады, оны уақытында жөндеу керек.

 

Момент сенсорлары әдетте жүргізуші руль дөңгелегіне қолданатын моменттің шамасы мен бағытын өлшеу және оны электрлік сигналға түрлендіру үшін пайдаланылады. Қуат осы сигналды және жылдамдық сигналын қабылдайтын ЭКЮ-ға түрлендіріліп, көмекші қуаттың бағыты мен шамасын анықтайды. Демек, басқару моменті төмен жылдамдықпен жүру кезінде кішірейеді және жоғары жылдамдықпен жүру кезінде орташа үлкен болады, бұл электронды басқарылатын қуатты айналу жүйесінің маңызды құрамдастарының бірі болып табылады.

 

Қазіргі уақытта C-моменті сенсорын екі түрге бөлуге болады: контактілі және байланыссыз. Байланыссыз айналу моменті датчиктері жылжымалы қарсылық моментінің сенсорлары ретінде де белгілі. Контактілі момент датчиктер руль білігі мен рульдік тіс тетігінің арасына бұралу жолағын орнатады, руль жүйесі жұмыс істеп тұрған кезде бұралу жолының деформациясын өлшеу үшін сырғанау сақиналары мен потенциометрлерді пайдаланады және оны кернеу сигналына түрлендіреді. Контактісіз момент сенсорында екі жұп полярлық сақиналар бар. Егер кіріс білігі мен шығыс білігі арасындағы салыстырмалы айналу орын алса, полярлық сақиналар арасындағы ауа аралықтары өзгереді, электромагниттік индукция коэффициенті өзгереді, катушкалар кернеу сигналын айналдыру моментінің сигналына түрлендіретін индукциялық кернеуді тудырады және контактісіз крутящий датчиктердің артықшылығы шағын өлшем және жоғары дәлдік болып табылады.

 

Бұған қоса, кейбір сенсорлар руль дөңгелегі бұрышының өлшемі мен бағытын да өлшей алады. Айналым моментін өлшеу күрделі жүйе болып табылады, рульдік басқару сенімдірек болуы үшін рульдік қозғалтқыштағы Toyota көліктері, айналу моменті датчигі және руль бағанының жинағына біріктірілген руль бағанасы сияқты жоғары құны.

 

Жалпы айтқанда, момент сенсоры зақымдалғанда немесе нашар өнімділікте рульдік басқару жүйесінде келесі ақаулар болуы мүмкін:

1. Бұрылудың қиындығы; Сол және оң айналу моменттері әртүрлі немесе айналу моменттері біркелкі емес.

2, қозғалыс кезінде айналу моменті жылдамдықпен өзгермейді немесе руль дөңгелегі қалыпты айнала алмайды.

3, құралдағы P/S ескерту шамы қосулы.

 

Момент сенсорының процесс сигналының тұрақсыз болуының көптеген себептері бар. Жалпы айтқанда, үш аспект бар: Біріншіден, момент сенсоры дұрыс орнатылмаған, білік параллель емес, бұл тұрақсыз сигнал шығысына әкеледі және сенсор ұзақ уақыт бойы мұндай күйде оңай зақымдалады. Екіншіден, электр кернеуі тұрақсыз. Крутящий момент сенсоры әдетте оң немесе теріс 15В қос вольтты қуат көзі де 24В немесе басқа кернеулерден қуат алады және қуат көзінің кернеуінің тұрақсыздығы шығыс сигналының тұрақсыз болуына әкеледі.

 

Үшінші себепке де назар аудару оңай. Бұл айналу моменті сенсорының жанындағы басқа машиналар кедергісі. Мысалы, крутящий датчиктің жанында жиілік түрлендіргіші бар және шығыс сигналы тұрақсыз болуы оңай. Шешім сенсордың қуат көзінің алдына 1: 1 оқшаулау қосқышын қосу болып табылады.